据揭露多个方面数据显现，歼-8系列自2012年停产后，现役数量已从巅峰期的300余架锐减至缺乏百架。
虽然其高空高速功能曾被誉为“2万米白”，但在歼-20、歼-16等五代机、四代半战机主导的今日，歼-8的身影正逐渐淡出一线部队。
可是，这架老将的退役并非无声闭幕。近来，湖南某航空博物馆内，一架退役的歼-8DF被拆解展出，机头内的1492B型雷达铭牌清晰可见。
信息来历：蓝星杂谈2025-03-02 16:04福建【歼-8DF初步退役，进博物馆，执役还不到15年？为何如此早进博物馆】
但歼-8的制作时可谓“局面即阴间”：立项只是才3天，总规划师逝世，立项半年总工程师也相继逝世，一年后规划的详细计划也被推翻。
时刻回溯至1964年。彼时的我国，美国U-2高空侦察机频频侵略我国的疆域，而我国的主力军歼-6、歼-7因功能约束难以有用阻拦，苏联帮助的中止更让航空工业堕入绝境。
所以，沈阳飞机规划研究所的顾诵芬等人提出，在米格-21根底上研制双发高空截击机，代号“歼-8”。
1965年5月17日，正式同意立项后。这个被寄予厚望的项目，从一初步就背负着两层使命：既要对立米格-23、图-22M等苏联新锐战机，又要打破西方技能封闭。
规划团队提出的双发计划看似保险，实则隐藏阴险——我国连单发涡喷射动机都未吃透，遑论双发和谐？但面临“两年定型、三年量产”的军令状，时任总规划师黄志千咬牙接下了使命。
立项仅3天，凶讯突至。1965年5月20日，黄志千率队赴欧洲收购设备时，遭受空难身亡。
这位曾参加规划我国首架喷气式教练机的元老，未及见到图纸落地便遗憾离世。团队瞬间堕入群龙无首的地步，35岁的顾诵芬被紧迫推上总规划师岗位。
这个冲击让刚起步的团队堕入苍茫，但年青的规划师们咬牙接过了重担。他们挤在车间地下室作业，饿了啃冷馒头、困了趴在图纸上打盹，硬是画出了5万多张规划图。
半年后的1965年末，总工程师高方启因肝癌逝世。这位掌管歼-6量产的技能权威，本应是歼-8从图纸走向车间的要害推手。
他的离去，让本已绰绰有余的工艺体系落井下石。工人们回想：“高工走时，车间里的铆枪声都停了三天。”
1966年，更大的技能灾祸来临。原定的WS-6发动机被证明仅为纸面数据，底子没办法装机。团队被逼改用苏联R-11F-300发动机，但进气道规划需完全推翻重来。
不久，1966年“文革”迸发后，工厂出产简直瘫痪，但工人们冒着被批斗的危险坚持上班。
1968年榜首架原型机拼装完成后，强度测验时产生了触目惊心的一幕——当加载到92%规划分量时，机身忽然开裂，金属撕裂声让整个厂房堕入死寂。
另一架原型机在地上滑行时又遭受轮胎爆炸、前轮剧烈颤动，差点侧翻。面临质疑声，技能人员在隆冬里日夜检测，发现是焊接工艺不过关，终究通过加强要害部位钢板厚度处理了问题。
歼-8为到达高空高速功能，需要给发动机装上能接受1400℃高温的“空心叶片”。其时这项技能被国外封闭，铸造专家荣科带着团队用最原始的办法实验：把蜡模浸入陶瓷浆重复晒干，像做糖葫芦相同手艺调整模具。
通过数百次失利，总算做出带有0.8毫米细孔的叶片，让我国成为全世界第二个把握该技能的国家。
飞机挨近音速时会呈现“逝世颤动”，规划师顾诵芬想出奇招：在尾翼贴满20厘米长的毛线，自己三次冒险乘坐教练机靠近调查，发现是气流别离导致。
工人们连夜用铁锤击打批改机身弧度，硬是靠手艺消除了这个丧命缺点。航炮供弹体系更是打了上万发假弹，把实验炮管磨得发红才摸清规则。
通过4年10个月的折磨，1969年7月5日，伤痕累累的歼-8总算冲上蓝天。试飞员尹玉焕回想：“起飞时我的手都在抖，但想到背面千万双眼睛，有必要成功！”
这架用算盘核算数据、用铁皮敲出零件的战机，终究完成了2.2倍音速、2万米升限的豪举，比同期执役的歼-7功能提高50%。
从图纸上的线条到看护蓝天的银鹰，歼-8的制作史是一部用信仰对立窘境的史诗。正如老工人们所说：“咱们不是最聪明的，但一定是最拼命的。”
这段进程不只造出了战机，更锻炼出我国航空人“自给自足、永不言弃”的精力基因。
在20世纪80年代，歼-8战斗机成为我国空军的首要战斗机之一，它担任了维护我国疆土的重担，它的高空高速功能很有用的阻拦侵略的战机，歼-8成为维护我国疆域的刚强盾牌。
歼8战机也是推进我国在航天范畴不断打破的初步，从开端的规划到后续的一直在改善晋级，包含航电体系、航空发动机、武器装备等多个范畴的技能打破。这些技能为我国后续不断出产新式机、更新旧型机打下了坚实的根底。
歼-8战斗机作为我国自主规划研制的战斗机，它的诞生提高了中华民族的自信心，在其时严峻的国际形式下，我国人凭仗自己的才智与坚持，成功的打造了归于咱们自己的高功能战斗机。
2025年的今日，躺在博物馆里的歼-8残骸，国人看到的不只是锈蚀的外皮与老化的电路，更是这部战机背面的艰苦旅程与伟大意义。
没有哪架战机的诞生像歼-8这般悲怆，也没有哪次失利比它的成功更值得铭记。它用“阴间局面”证明：一个国家真实的航空脊柱，历来不是完美的技能，而是摔碎了骨头也要向前爬的志气。
歼-8的退役，代表了我国的更新换代之快，如歼20、歼10C、歼16等新式战机频频露脸。可是歼-8虽即便退役，可是它也会永久留在我国人的心中。
歼八是探路，许多都要自己探索，其时没钱没设备，工业水平也缺乏，的确很不简单
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